剧情简介
1Deadly Reputation巴西天(tiān )馬航(🕸)空(kōng )3054號班機2011年8月(🌰)12日在2007年7月17日，巴(❣)西天(tiān )馬(♑)航空3054號班機在聖保羅孔戈尼亞(👁)斯機場衝出35L跑道(dào )後，高(gāo )速(🎿)撞入巴西天馬(✖)快運的倉庫及其附近的加(🐖)油(🤷)站並且爆炸，199人(🥁)罹(🌚)難(📯)，包含(⏯)12名地上人員(🌑)。右側引擎(qíng )推力逆向器的損壞，造(🤠)成在飛機(jī )降落(luò )時，機(⛓)師錯誤執(zhí )行(⛏)單側推(👃)力逆向(xiàng )器損壞的(😍)降落程序，產(🎋)生左側引(🧟)擎正在反(fǎn )推、右側引(yǐn )擎卻在全力加速的結(jié )果(guǒ )，最後飛(🦇)機失去控(kòng )制，滑(huá )出(chū )(🐨)因雨天造成濕滑的(🚶)跑(💹)道。機種(zhǒng )：空中巴士(shì )A320-233發動機：IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西加勒比海航空(kōng )708號班機2011年8月19日(rì )(💁)在(🈺)2005年8月16日(rì )，西加勒(lè )比海航空708號班機為(🈸)躲(duǒ )避一個(gè )颶風造成的亂(♊)流而提(tí )(🏗)升高(gāo )(🗒)度，不久(🎁)後突然發生(shēng )緊(jǐn )急狀況，機長向(xiàng )塔台彙報(bào )兩側引擎熄火後，飛機(jī )在委內瑞拉的一個牧場墜毀。調查發現引擎本身沒有(yǒu )問題，是(shì )因(yīn )為除冰器(qì )啟動造成(🃏)引擎供電(😛)降(jiàng )低，推力(➿)不(bú )足(💘)以提供幾達(dá )(😕)臨界負重的飛(fēi )機足夠升力，失速後機長誤(😇)判(pàn )為引擎熄火，正(🌥)副(fù )機長(🥘)又(yòu )溝(🤬)通不良，以致無法搶救(jiù )。全機160人皆罹難。機種(zhǒng )：(Ⓜ)麥道MD-82發動機：普(🤯)惠JT8D-217A3Split Decision飛箭航空1285號(hào )(🔉)班(bān )機2011年(🏰)8月26日在1985年12月(😀)12日，從埃及載(➗)運(yùn )美軍第101空降師回國的包機飛箭航空1285號班機，在加(💦)拿大(🍀)紐芬蘭島的甘德國際機場(👚)中轉加(🤥)油(📘)後，起飛(🤨)不久即(💽)失速墜毀。256人罹(lí )難。正式報告認為(🖼)未去除機翼(yì )上(shàng )的(📏)冰，以(⭕)及對(duì )飛機負(fù )(📐)重的低估，造成起(qǐ )飛速(sù )度不(bú )足，無法提供飛(fēi )機足(🚁)夠的升力而失速；但同時有人懷(huái )疑(yí )美軍可能在機(😾)上偷偷載(zǎi )運武(wǔ )器或(huò )爆裂物，在空中爆炸(zhà )(✡)後(hòu )(🏇)造(zào )成(chéng )失(✝)事。機種(🍝)：(🐻)麥道DC-8-63CF發(😣)動機：普惠(huì )JT3D-74Break Up Over Texas美國大陸(lù )快運(😯)2574號(hào )(😫)班機(jī )2011年12月29日(🍵)在1991年9月11日(👬)，美國大陸(👓)快運2574號(📚)班機即將完成由拉雷多前往(wǎng )德(dé )克薩(sà )斯州休斯頓的路(😢)程(chéng )，在機(❎)師準備(bèi )降(jiàng )落時(🔓)，突(🔄)然(rán )從空中俯衝(chōng )，左機翼(🏾)撕裂並(😾)爆炸起火，最後墜(zhuì )毀(huì )，機上(shàng )14人全數罹難(💳)。成因是維修(🎿)時(shí )交班疏(shū )失，固定左側水平(píng )尾(wěi )翼前緣的螺絲(sī )未裝(zhuāng )上(🕊)，造成飛行時脫離之(zhī )後，機(jī )組人員立刻完全失去對(duì )飛機的控制。機種：(🛹)巴西航空工業(🔖)EMB 120巴(🕠)西利亞(🕥)型(xíng )發動機(jī )：(📂)普惠(📬)PW1185Munich Air Disaster慕(⛺)尼(🈵)黑空難2011年12月(yuè )29日(rì )在1958年2月6日，英國歐洲航空609號班(🈂)機載著曼聯球隊(duì )，在(zài )慕尼黑機(🕦)場加(jiā )油後，經(jīng )過兩次重新(🆖)起飛，在(zài )(🛀)第三次(👍)起(💨)飛時仍然起(🧥)飛失敗，衝出跑(pǎo )(👀)道後撞上300公尺外的的一(yī )間民房，23人罹(lí )難。德(😯)國(⏪)方的正式報告認(🏝)為空難(nán )(🎾)的(de )成(chéng )因是機長未要求除冰(🤗)，機翼上(shàng )的積(jī )雪及積冰(bīng )(🛍)導致飛機(🏩)無法達到(🤫)起飛(🏴)速度，但後來英國方重啟調查之後，認(🚁)為是跑道上積雪產生(shēng )的(de )雪(xuě )泥造成飛機(jī )起(👫)飛前(qián )突然減(🐃)速，才導致起飛失(shī )敗，還給機長清白。機種：空速AS-57大使型發(👂)動機：布里斯托661型6Turning Point西北航空85號班(bān )機2011年12月29日在2002年(nián )10月9日， 從(♎)底(🌖)特律起飛(🧚)前往(wǎng )東京的西北航空(kōng )85號(⬅)班機，在白(bái )令(🛂)海35,000英尺上空時，垂直(🌕)尾翼上的方(🤡)向舵下半部(bù )突然左(🍧)傾(qīng )並(bìng )卡死，令4名(🔚)機師(🤟)必須掉頭在(zài )阿拉(lā )斯加州(zhōu )安克(kè )拉治作(⬆)緊(jǐn )急迫降(jiàng )。無人受(📁)傷(shāng )。雖然經檢(jiǎn )視發現(🦈)控制方向(xiàng )舵的液(yè )壓(👞)系(🔘)統管(🌧)路中，有(😝)一處(chù )因金屬(shǔ )疲勞而斷裂(liè )(🖕)，但其斷(🐪)裂的根本原因至今(jīn )仍(🦀)未找到。機(jī )(🐿)種：波音747-451發(😙)動(dòng )機：普(pǔ )(🤜)惠PW40567Bad Attitude大韓(hán )航(😅)空貨運8509號班機2012年1月20日在(zài )1999年12月(yuè )22日(rì )，由大韓(🏺)航(✴)空(kōng )(🍅)貨運營運(yùn )的貨(huò )運航(🏙)班(bān )(🕘)8509號班機離開倫敦斯坦斯(sī )特(tè )德機場前往義大(dà )利(♟)米蘭，但(dàn )起飛約(🤙)55秒後即墜毀(💀)。機上(shàng )4名機組人員(yuán )(🌓)全部罹難(nán )。空難(nán )的(de )成因是慣(guàn )(⬛)性導航(🌠)系統故障導(dǎo )(⛓)致機(🏊)長(🧦)側的水平儀顯示錯誤，和(🅰)文化上傳統尊卑觀(🐂)念(niàn )導(dǎo )致的(🍙)機組人(🐱)員(yuán )溝通不良。機(🌼)種：波音747-2B5F發動(🚢)機(jī )(🥤)：(🕰)普惠JT9D-7Q8Blind Spot太(tài )平洋西南(🐰)航空182號班機2012年(nián )1月27日(rì )在(🚇)1978年9月25日(🤞)，太平洋西(🕣)南航空(🤑)182號班機與(yǔ )一架正(📐)在進(📆)場(🐈)前往林(👳)德伯(bó )格機場的塞(sāi )斯納C-172 N7711G私人飛(fēi )(🐐)機在(zài )聖(shèng )(📱)地牙哥的(de )住宅(🏫)區上空相撞並(bìng )墜毀(🙃)，它是(shì )(🧞)當時美國史上(🥡)最嚴重的空難。客機(🐑)上載有(yǒu )135人(🍠)，以及小(xiǎo )飛(🎣)機(🙁)上(shàng )的2人，全數罹難，地上也有(yǒu )(🤱)7人(rén )死亡(😧)，墜機(🔖)同時摧(cuī )毀了22棟房屋。空難的主要成因是客(💺)機機師與航管員溝(🥢)通上(shàng )的(👀)失誤。機種(🗽)：太(🚫)平洋西(xī )南航(háng )空182號班機：波音727-214；N7711G：塞斯納(nà )C-172發動機：太平洋西南航空182號班(bān )機：普惠JT8D-7B；N7711G：萊康明IO-360-L2A9Under Pressure奈及(🏍)利(🏡)亞(✂)航空(kōng )2120號班機2012年(nián )2月(🍕)3日在(zài )1991年(nián )7月11日，奈及利亞航空2120號班機(jī )(🙏)在吉(jí )(🦀)達的(de )阿卜杜勒-阿齊茲國王國際機(🙊)場(chǎng )起飛後不久在飛行時起火。機(jī )組(🕰)人員企圖回(🐅)到機場未果，在跑道(🌁)前(qián )墜(🛠)毀(huì )。247名(míng )奈及利亞乘(🤗)客和14名機組(zǔ )人員(👔)全(quán )部罹(😾)難(🐣)。兩個機輪沒有充飽氣，在高溫(wēn )的跑道上爆胎(tāi )起(qǐ )火(😖)，隨(📯)著(zhe )機(jī )輪收(😊)起(qǐ )，火(huǒ )勢在(🈷)機內迅速(sù )蔓延，切斷液壓系統及電線，並燒穿機艙(cāng )地板(bǎn )，最後在抵(🏗)達機(🏳)場前(qián )爆炸(🤖)性燃燒(shāo )造(🎆)成墜機。機種(⏮)：道格(gé )拉斯(sī )DC-8-61發動機：普惠(🥁)JT3D-3B10I'm The Problem太(🐒)平洋西南航空1771號班機(✂)2012年2月10日(rì )在(🧦)1987年12月7日(rì )，一名(míng )(🥄)叫(🎨)大衛．(💔)柏克(🐻)的前全(🥕)美(měi )航(🦈)空的員工因為被革職(⤴)而心懷(huái )不滿(🔊)，攜帶(✊)槍械(xiè )乘(🎃)上前主管從洛(💯)杉磯前往舊金山的太平(Ⓜ)洋西南航空1771號班(bān )機(📉)。起飛後，柏克射殺(🚞)了前主管(🏴)、空服員及(⚫)兩(liǎng )名(míng )機(jī )師，並(📳)將引擎推力全開，造(zào )(🏔)成飛機垂(chuí )直俯(fǔ )(👙)衝並在加(jiā )利福尼亞(🙅)州聖路(🏪)易斯(✡)-奧比斯保(bǎo )的一(🚧)個(😋)牧場上墜毀(🍚)。機上43人包(bāo )括大(dà )衛．柏克全部罹難(nán )。當時(🐓)機場對機(🐻)組員及航(háng )空公司職員有(⛲)免(miǎn )安檢(jiǎn )通(tōng )關(guān )(🌤)的(de )禮遇，駕(jià )(🐕)駛艙門(🗽)鎖容(róng )易開(⛏)啟，造成凶手攜械上(shàng )機(㊙)的漏洞，並輕而(👔)易(🚵)舉(jǔ )的進入駕駛(👫)艙射(shè )殺機師。機種：BAe 146-200A發動機：萊(✔)康(🍷)明ALF502R-311Nowhere to Land中美洲航空110號(💱)班(🍙)機2012年3月(😨)9日在1988年5月(yuè )24日，從(😅)貝里斯市飛往紐奧(ào )良的中(zhōng )(✨)美洲航空110號班機(💤)，在(zài )墨西(🏏)哥灣(wān )(✡)上(🗺)空飛入一片風暴令引擎(qíng )熄(xī )火。引擎重新(xīn )啟(qǐ )動後起火，機師決定關閉引擎(qíng )並(bìng )(🌕)迫(🖨)降在美(🦏)國紐奧良東(🤶)部米角區(📁)美(🍪)國(⛹)國家航空暨太空總署米(🈶)角裝配基(jī )地一條溪旁(páng )的(de )寬草堤上。所(suǒ )有人生還。引(🌓)擎設計(jì )時僅考慮高轉速時避(📸)免進(jìn )水引起引擎故(gù )障，卻(👍)未考慮在準(zhǔn )備降落引擎轉速較低時進水產(🐝)生的影響(xiǎng )。此(cǐ )設計失(shī )誤在此意外之(zhī )後(hòu )迅速(sù )得到(🗃)修正(🏵)。機種：波音737-3T0發動機(jī )：(🤧)CFM56-3B112The Invisible Plane連(lián )尼(ní )治(🚯)機(🎫)場(🍗)空難(⏭)2012年3月23日(rì )在2001年(🚵)10月8日，北歐航(háng )空686號班機(🌏)，為(🥋)一(📀)架麥道MD-87並載著110名乘客從(😂)米蘭飛往(wǎng )丹麥(mài )哥本(🎢)哈根，但在米蘭(lán )連(😞)尼治機場的(🌊)大霧中起飛時(🈂)，在跑道上與一(🐌)架載著(zhe )4名乘客(kè )前往(wǎng )前(👫)往法國(guó )巴黎的Evex航空(kōng )塞斯(🖼)納引證二型私人(🌇)飛(fēi )機相撞。該(gāi )MD-87受到(dào )嚴重(chóng )(😃)的損毀(huì )並在附近的(de )(🍺)倉庫墜(🎆)毀(🚱)。客機110人、私人(rén )飛(💛)機4人與倉(cāng )庫內的4名地勤人(🤖)員，共118人罹難，另有4人(rén )受(🐂)傷(shāng )。事故(gù )主因(👵)是機(jī )場跑道及引道的標示(shì )不清，且(qiě )沒(🤘)有(🚺)地面(miàn )雷達(dá )指(🚡)示飛機(jī )的(⛱)位置，導致(zhì )在濃(🈸)霧(wù )中，航(👃)管員根本(🐈)不知(🍔)道私人飛(fēi )機(jī )闖(😚)入跑(🐐)道(🎖)，造(zào )成(📎)飛機(👲)相撞。機種(🏍)：北歐航(🧖)空(kōng )686號班機：(😤)麥道MD-87；Evex航空：塞斯納引(yǐn )證二型發動機：北(běi )歐航(✈)空(🤯)686號班機(jī )：普惠JT8D-217C；Evex航空(🎊)：威(wēi )廉(lián )士FJ44-2C13Impossible Landing聯(🚖)合航空232號班機2012年4月13日在(🛁)1989年7月19日，聯合(🗓)航空(kōng )232號(hào )(🌑)班(bān )機因位(wèi )於機尾的2號引(🍽)擎(qíng )爆炸，殘片擊中並切(🔺)斷了所(suǒ )(😕)有液壓系統(tǒng )(🦋)的管路，令飛(fēi )機失去(qù )控制。飛(📧)機決定迫降(♿)在蘇(🗳)城(chéng )，但(🌆)因為飛(fēi )機落地速度太快(kuài )，機體在地面解(jiě )體並起火(💾)燃(🍿)燒。全(⏩)機296名(míng )(😀)機組人員及乘(🦗)客中，111人(rén )罹難(🍂)。製造該(🐝)引擎前(qián )葉片(piàn )的鈦金屬，在(👓)純化過程中未能完全將氧、氮等雜質提出(chū )，造(☝)成(chéng )(🛬)葉片容易因金(🤭)屬疲勞(🏙)而斷裂(liè )。在此之後(⛱)，DC-10的液壓系統管(💥)路經過(guò )重新(xīn )設計，加上(💡)多處閥門，以(yǐ )防止(zhǐ )液壓系(➖)統因漏液而失效(🦈)。機種：麥道(dào )(📚)DC-10-10發動機：通用電力CF6-6D
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