剧情简介
1Deadly Reputation巴西天馬航空(🛍)3054號(🍥)班機(jī )(🔧)2011年8月12日在2007年(🎾)7月17日，巴(bā )西(xī )天馬(♑)航空3054號(🕔)班機(👑)在聖(🤷)保羅(🛍)孔(🎡)戈尼亞斯機場(chǎng )衝(chōng )出35L跑道後，高速撞(zhuàng )(🎫)入(rù )巴西(xī )天馬快(🙁)運(yùn )的倉庫及其附(fù )(🕕)近的(😱)加油站並且爆炸，199人罹(🌚)難(nán )，包(🛑)含(hán )12名地(❔)上(shàng )人(rén )(🦗)員。右側引擎推力(🗞)逆向器的損壞，造成在(zài )飛機(jī )降(👓)落時，機師錯(cuò )誤執行(háng )單側推(tuī )力逆(🔔)向(🚻)器損壞(⛳)的降(jiàng )落(👺)程序(xù )，產(chǎn )生左側引擎正在(🤖)反推、右側引擎(🈁)卻在全力(💔)加(🏉)速(sù )的(de )結果，最後飛機失去(➡)控制(zhì )，滑出因雨天造(zào )成濕滑(🌼)的跑(💹)道(dào )。機種：空中巴士(shì )(🎥)A320-233發動機：IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西加勒比海航(👩)空708號(📬)班機2011年(🚩)8月19日在(zài )2005年8月16日(🌲)，西(xī )加勒比海航空708號(🏡)班(bān )機為躲(duǒ )避一個颶(🕵)風造成的亂流而(🔍)提升高度，不(🌒)久後突然(rán )(🏖)發生(shēng )緊急(jí )狀況，機長向塔(🔝)台彙(huì )報兩側引擎熄火後，飛(😂)機在委內瑞拉的一(🖥)個牧場(chǎng )墜毀。調查(chá )發(fā )現(🔂)引擎本身沒有(yǒu )問題，是因(yīn )為除冰器啟動造成引(🛫)擎供電降低，推(🍏)力不足(zú )以提(⛄)供(📒)幾達臨(lín )界(🍆)負重的(de )飛(fēi )機足夠升力，失速後機長誤(wù )判為(🔀)引擎熄火(🙂)，正副(❣)機長(🥘)又溝通不良，以致(🈲)無法搶救。全機160人皆罹難。機種：麥道MD-82發動機：(🏥)普惠(📒)JT8D-217A3Split Decision飛箭航空1285號(🔉)班(⚡)機2011年(nián )8月26日在1985年12月12日，從(🖌)埃及載運美軍第101空降師(🏽)回(huí )(🗺)國的(📑)包機(jī )飛箭航(háng )空1285號(hào )班(🕎)機，在加(💦)拿大紐芬蘭島的甘德(🐑)國際機場中轉加油後(hòu )，起(qǐ )(🔤)飛不久即(💽)失速墜(zhuì )毀。256人(rén )(📂)罹難。正(zhèng )式報告(gào )認為未(💁)去除(chú )機(jī )(🧢)翼上的冰，以及對飛機負重的(de )(🔹)低估，造成起飛速度不足，無法提(tí )供飛(🔹)機足夠(gòu )的升力而(ér )失(🏟)速；但同(tóng )時有人懷疑美軍可(kě )能(📢)在機上偷偷載(zǎi )運武器或爆(🌮)裂物，在(zài )(🛹)空(kōng )中爆炸後造(❄)成失事。機種：麥道(🔪)DC-8-63CF發動機：普惠JT3D-74Break Up Over Texas美國大陸快(kuài )運2574號班機2011年(nián )(🐕)12月(yuè )(🧀)29日在(🚒)1991年9月11日，美(➖)國大(dà )陸(lù )(👓)快運2574號班機即將完成由(yóu )拉雷多前(qián )(📛)往(wǎng )德克薩斯州(zhōu )休(😄)斯頓(dùn )的路程，在機(jī )師準備降落時(🔓)，突然從空(🀄)中(🚴)俯衝(chōng )，左機翼撕(sī )裂並爆炸起火，最後墜(zhuì )毀，機上(shàng )14人(rén )(㊙)全數罹難(💳)。成因(yīn )(⛲)是維修時交班(bān )(🕗)疏失，固定(dìng )左(🐬)側(🍮)水(🕕)平尾(wěi )翼前緣(yuán )的螺絲未裝(🤤)上，造成飛(🥘)行時脫(⛵)離(🦂)之後，機組(💆)人員立刻完全失去(qù )對飛機的控制(zhì )。機種：巴西航空工業EMB 120巴(🕠)西利亞(🕥)型發動(🦕)機：普惠PW1185Munich Air Disaster慕尼黑空(🌫)難(nán )2011年12月(yuè )29日在1958年(🍕)2月6日(rì )，英國歐洲航空609號班機(🔋)載著曼聯(lián )球隊，在慕(👂)尼黑機場(chǎng )加油後(🌹)，經過兩(liǎng )(🌁)次重新起飛，在(zài )第(dì )三次起飛(fēi )時仍然起飛失敗，衝出跑道後撞上(shàng )300公尺(chǐ )外(wài )的的一間民房，23人(rén )罹難。德國方的正(zhèng )式報(bào )(🍿)告認為空難(nán )的(de )成因(yīn )是(🐛)機(🐆)長(🍨)未要求(qiú )除冰，機翼(🌪)上(👣)的(🍆)積(jī )(🤤)雪(xuě )及積冰導致飛機無法達(🎟)到起飛(🏴)速(sù )度，但後(🤼)來(lái )英國方(fāng )重(🐣)啟調查之後(💑)，認為(wéi )是跑道上積(jī )雪產(📝)生的雪泥(ní )(🗄)造(zào )成飛(🐪)機起飛前(qián )突然(⛲)減速(🍓)，才(🐮)導致(🍯)起飛失(shī )敗，還給機長清白。機(🈲)種：空速AS-57大使型(🙄)發動(dòng )機(💿)：(🦌)布(🏄)里斯托661型6Turning Point西北航空85號班機2011年12月29日在2002年10月(🏞)9日， 從底特律起(qǐ )飛前(qián )往東京的西北航空85號(⬅)班(🚹)機，在白令(lìng )海(hǎi )(💜)35,000英尺上(shàng )空時，垂(chuí )直(zhí )尾翼(yì )上的方(fāng )向(🌯)舵下(xià )半部(📿)突然左傾並卡死(🕺)，令4名機師必須掉頭在(💡)阿(ā )拉(🔎)斯(sī )加州安克拉治作緊急迫降。無人受(shòu )傷(shāng )。雖然經檢視發現(xiàn )控制(🎨)方向舵(🔣)的液壓系(🔘)統管路中，有一處因金(jīn )(💗)屬疲(pí )勞(🌁)而斷裂，但其斷(duàn )(🐪)裂的根本原因至(zhì )今(jīn )仍(🦀)未找到(dào )。機種：(🦈)波音747-451發動機：(😦)普惠PW40567Bad Attitude大韓(🥅)航(háng )空貨運(🌐)8509號班機2012年1月20日在1999年12月22日，由(yóu )大韓航(✴)空(kōng )貨運營(yíng )運的貨(huò )運航班8509號班(bān )機離開倫敦斯(🏿)坦(🆒)斯特(✔)德機場前往(🔥)義大利米蘭，但起飛約(yuē )(🤙)55秒後(hòu )即墜(zhuì )毀。機上4名(míng )(🛴)機組人員(🌓)全部罹難。空難的成因是(shì )慣性(🦋)導航系統(🖨)故障導致機(🏊)長側的水平儀顯示(💧)錯誤，和文化(huà )(📗)上傳統尊卑(🥘)觀念導(dǎo )致的機(⛷)組人(rén )員(🐈)溝通(tōng )不良。機(🌼)種：波音747-2B5F發動機(🥤)：普惠(🏯)JT9D-7Q8Blind Spot太平洋西南航(👙)空182號(🏴)班機2012年1月27日在(zài )1978年9月25日，太(🧜)平洋西南(nán )航(⛴)空182號班機(🍫)與一(🚜)架(jià )正在進場(🐈)前往(wǎng )(⏳)林(lín )德伯(bó )格(🖤)機場的(de )塞斯納C-172 N7711G私人(rén )飛(fēi )機在聖地牙哥(gē )(🌞)的住宅區上(🌨)空相撞並墜毀，它是當時美國(🍩)史上最(zuì )嚴(yán )重的空難(🌽)。客(kè )(🚳)機上載有135人，以及小(xiǎo )飛機上的(🙍)2人，全(quán )(🏫)數罹難，地上(🐬)也有7人死亡，墜(zhuì )(🍝)機同時摧毀了22棟房屋(🧞)。空難的主要(🚟)成因是(shì )客機機師與航管員(yuán )溝通上的(👀)失誤。機(jī )種：太平洋(yáng )西南航(háng )空182號班機(jī )：波音727-214；N7711G：(👯)塞斯納C-172發(🐰)動(dòng )機(jī )：太平洋西南航空182號班機(🌴)：普(🛰)惠JT8D-7B；N7711G：萊康明(míng )IO-360-L2A9Under Pressure奈(nài )(🖤)及利亞航空2120號班機(jī )2012年2月(yuè )(🍕)3日在1991年7月11日(🚌)，奈(nài )及利(🧥)亞航空(kōng )(🦊)2120號班機在(😙)吉達的(👜)阿卜杜勒-阿齊茲國(guó )王國際機場起飛後不(🈺)久在飛(📚)行時(shí )起火。機組人員企圖回(🐅)到機場未果，在跑道前墜毀。247名奈及(jí )利亞(🍗)乘客(kè )和(hé )14名機組人員(👔)全部罹(😾)難。兩個(🍼)機輪沒(méi )有充飽氣，在高溫的跑道上爆胎起火(huǒ )，隨(suí )著(🤸)機輪收起，火(📚)勢在機(jī )內迅(xùn )速(sù )蔓延(🎚)，切斷液壓(🌺)系統及(🎀)電線，並燒穿(👺)機艙地板，最(zuì )後(hòu )在(♌)抵達機(jī )場前爆炸性燃(rán )燒造(zào )成(🕷)墜機(jī )。機種：道格拉斯DC-8-61發動(dòng )機：(🤠)普惠JT3D-3B10I'm The Problem太平洋西南航空1771號班(bān )機(✂)2012年2月10日(rì )(🌂)在(🧦)1987年12月7日，一名叫大衛．柏(bǎi )克的(🛺)前全美航空的員工(🌊)因為被(bèi )革職而(ér )心懷不(🈳)滿，攜(xié )(⏳)帶槍(💣)械(💽)乘(chéng )上前(qián )(🈲)主(zhǔ )管(guǎn )從洛杉(shān )磯前(qián )往舊(jiù )金(jīn )山的太平(píng )洋(yáng )西南(🌙)航空1771號班(🐋)機。起飛後，柏克(🐙)射(shè )殺(🚞)了前主管、空(kōng )(🦕)服(fú )員及兩名機師(📄)，並(📳)將引(yǐn )擎(🎖)推力(lì )(🎟)全開(kāi )，造(zào )成飛機垂直俯衝並在加(jiā )利福(⬛)尼亞州(🕵)聖(📯)路易(💀)斯-奧比斯(sī )保的一個牧場(chǎng )(💮)上墜毀。機上(shàng )43人包括(kuò )大(dà )(💂)衛(📨)．柏克(kè )全(quán )部罹難。當時機場(🏯)對機組員及航空公(gōng )(⚽)司(sī )職員有免安檢通關的(✴)禮遇，駕駛(🚫)艙(🎼)門鎖容易開(kāi )啟(qǐ )，造(👓)成凶手攜械上(🍐)機的(de )漏(lòu )洞，並輕而易舉(🧒)的進入駕駛艙射殺機(🦃)師。機種：(🦌)BAe 146-200A發動機：萊康明ALF502R-311Nowhere to Land中美洲航空110號班(bān )機(🎌)2012年(nián )3月9日在(zài )1988年5月(yuè )24日，從貝里斯市飛(fēi )往紐奧良的(🕷)中(✨)美(měi )洲(📈)航空(📚)110號班(➰)機，在墨(🧒)西(xī )哥灣上(🗺)空(kōng )飛入一片(piàn )風(🥕)暴(bào )令引(🗳)擎(♒)熄火(huǒ )。引擎重新啟動後起火，機師(shī )決定(⛓)關閉(bì )引擎並(bìng )迫降在美國(guó )紐(niǔ )奧(😠)良東部(bù )米角(jiǎo )區(qū )美國(⛹)國家航空(kōng )暨(🧝)太空總署(shǔ )米角裝配基地一條溪旁(🔱)的寬草堤上。所有人生(shēng )還。引擎(📙)設計時僅考慮高(gāo )(🗑)轉(zhuǎn )速時避免(miǎn )(🌏)進水引起引擎(qíng )故障(zhàng )，卻未考(kǎo )(🌵)慮在準備降落引擎(qíng )轉(🏟)速較低(🎅)時(🚪)進(jìn )水(😓)產(chǎn )生的影響。此設計(💟)失誤(👝)在此(cǐ )意外之(😱)後迅速得到修正。機種：波音737-3T0發動機：CFM56-3B112The Invisible Plane連尼治機(🎫)場空難(⏭)2012年3月(yuè )(🌚)23日在2001年10月(❕)8日，北歐(🦎)航(⚪)空686號(hào )班機，為一架麥道MD-87並載著110名(míng )乘客從(cóng )米蘭飛(fēi )(🖖)往丹麥哥本哈根，但在米蘭連(😞)尼治機(👅)場的大霧(wù )中起飛時，在跑(pǎo )道上與一架(🐯)載著4名乘客前往(wǎng )前往法(fǎ )國(guó )巴黎(🔣)的Evex航空(kōng )(🈶)塞斯納引證二型私(sī )人(rén )(🌇)飛機相撞。該(gāi )MD-87受到嚴重的損毀(huì )並(bìng )在附(⚡)近(👶)的倉(👽)庫墜毀(🚱)。客機110人(🏫)、私人飛機4人與倉庫內的4名地勤(qín )(⛴)人(rén )(🤖)員，共118人(rén )罹難，另(📐)有4人受傷。事故主因(yīn )(👵)是(shì )機場跑(pǎo )道及引道的(de )標示不清，且(qiě )沒有(yǒu )地面(miàn )雷(🐄)達指示(🎲)飛(fēi )機的位(wèi )置，導致在濃(nóng )霧(wù )中(zhōng )，航管員根(gēn )本不知道(dào )私人飛機闖入跑道，造成(📎)飛機相(xiàng )撞。機種(🏍)：北歐(🌡)航空(kōng )(🐓)686號班(bān )機：(😤)麥道MD-87；Evex航空：塞(🏁)斯(🎭)納引(💵)證二型發動(💧)機：北歐(ōu )航空686號(😥)班機：普惠JT8D-217C；Evex航空(🎊)：威(wēi )廉士FJ44-2C13Impossible Landing聯合(hé )航空232號(🎳)班機2012年4月(⬅)13日在1989年7月(yuè )19日，聯(🔅)合航(🔃)空(📗)232號班機因位(wèi )(🍮)於機尾的2號引擎爆炸，殘片擊(🌌)中並切斷了所(😕)有液壓系統的管路，令飛機(💣)失去控制。飛機(jī )決定(dìng )迫降(♿)在(zài )蘇城(😘)，但(dàn )因為飛機(🚸)落地(🛷)速度太快(kuài )，機體在地面(🍍)解(jiě )體並(👓)起(qǐ )(🧕)火(huǒ )燃燒。全機296名(míng )機組人員及乘客(kè )中，111人罹難。製造該引擎(qíng )前葉片的鈦金屬，在純化(huà )過程(🐫)中(🐥)未(🎆)能完全將氧、氮等雜質提(tí )(✴)出，造(☝)成葉片容易因金屬疲勞(láo )而(ér )斷裂。在此之(zhī )後，DC-10的(de )液壓系統管(guǎn )路經過重新設(🐤)計，加上多處閥門(mén )，以防(🥗)止液壓系統因漏液而失(🥎)效。機種：麥(♓)道DC-10-10發動機(jī )：通用電(⭕)力(🤕)CF6-6D
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